星舰已经首飞了太平洋在线下载xg111net，虽然发射过程总体上并不给力，最后放了个“大烟花”，但过程本身就是太平洋在线手机版进步，总结经验吸取教训本身就是在走向成功火箭小苹果小黄人版。所以星舰仍然是值得期待的！
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星舰的首飞，也让大家都想起了我国的同级别火箭长征九号，这是我国的首款超重型火箭，直径高度都和星舰差不多，推力方面稍低一些，不过长征九号有多款构型设计，从2011年至今，通过各渠道公布于众的构型变化已有10余次，目前还没消息说构型设计已定型，到底会依照哪种设计理念来研发制造也还没有定论火箭小苹果小黄人版。
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已知构型的最新版本是中国运载火箭总师、中国工程院院士龙乐豪于今年2月28日在南京理工大学演讲时公布的版本，PPT讲稿上显示该火箭上下直径基本一样，都是10.6米，高度114米，发射质量为4369吨，起飞推力为6118吨火箭小苹果小黄人版。
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这个重量和推力都比之前的版本有所增加，可能也是因为要回收重复使用，所以推力较之前的版本增加了245吨，使得这些款火箭的推力首次达到了6000吨以上火箭小苹果小黄人版。
发动机方面，一级火箭配备30台200吨级液氧甲烷发动机，数量比以前增加了6台，但发动机的推力有所降低，之前版本长九的一级火箭是24台推力240吨的液氧煤油发动机，推力大致为5873吨火箭小苹果小黄人版。
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二级火箭配备两台200吨级液氧甲烷火箭发动机，三级火箭配备一台120吨级液氢液氧火箭发动机，这种构型使得这款火箭只用两种发动机就可以了火箭小苹果小黄人版。
在运载能力方面，这种构型的长九地月转移轨道运力可达35~54吨，地火转移轨道运力略少，而近地轨道运力可达100~150吨火箭小苹果小黄人版。
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其实从长征九号的设计构型变化来看，很显然是在向着马斯克SpaceX星舰的理念改进的，将所有发动机集中于一级火箭的底部，为箭体瘦身；使用液氧甲烷发动机可以回收重复使用；加上格栅舵方便回收等等火箭小苹果小黄人版。
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不过，马斯克星舰昨晚首飞的表现，或许会动摇长九火箭的构型设计理念，虽然马斯克貌似并没有对新建的首飞不满意，但是我们还是能在其首飞过程中发现诸多的问题火箭小苹果小黄人版。
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比如这款火箭从点火起飞开始箭体就倾斜了，而且倾斜的角度不算小，这说明火箭从点火起飞这一刻开始就出现了很大的问题火箭小苹果小黄人版。
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而且发动机全部点火后却有至少有5台发动机没有启动，后来又自动关闭了一台，可能是因为担心推力不够，所以不启动发动机的另一边对应发动机也没有关闭，这使得火箭的飞行越来越倾斜，后来甚至在高空中翻起了跟斗火箭小苹果小黄人版。
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而且因为推力严重不足，飞行近三分钟时还没有飞出大气层，其最高高度也只达到了32公里，不足预定高度的1/3火箭小苹果小黄人版。
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之后居然又开始下落，而且一二级箭体也没有成功分离，后来被迫启动自毁程序，放了个“大烟花”火箭小苹果小黄人版。
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很显然这样的表现，距离火箭的成功发射还很远，马斯克在事后所说的争取今年把上面机推入轨道，今年不行就明年，这很像是一种自我安慰火箭小苹果小黄人版。其成功之路其实还是任重而道远的。
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这样一来，我们的长征九号还要不要向星舰学习？就又成了一个问题，星舰的设计理念靠不靠谱？能不能成功？会不会真的再步N1的后尘？都是需要思考和讨论的问题，所以星舰的首飞情况，对我国长九的设计研发也是会有影响的，新构型或需再探讨，旧版研发将加快火箭小苹果小黄人版。而且星舰下次试飞的表现更会有较大影响。
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不过，我国长九目前很可能在两个方向上都在努力，就是老版研发和新版设计同时进行，采用“两条腿走路”的研发方针，新版设计就是指的上面龙老PPT中的向星舰靠近的设计构想，但目前可能仍在讨论中火箭小苹果小黄人版。而老版一般认为指的是2016版，这一版的构型设计是四助推构型，芯一级直径为9.5米，高度约103米，总推力约5873吨，但是不可以回收重复使用。而星舰首飞失败，对这款构型的火箭研制来说却是个利好，因为星舰设计理念是否靠谱因首飞失败而被打了问号。
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根据媒体已经披露的消息来看，2016版四助推构型版本的长征九号很多的部件都已经研制完毕，包括500吨级液氧煤油发动机，10米级直径的火箭贮箱、箭体大底、连接环和整流罩等火箭小苹果小黄人版。研发程度已经接近于将部件总装就能造火箭了，因此也有不少人认为这一版的长九很可能在近几年就会首飞。
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但是，毕竟星舰的设计理念怎么看都是先进的，特别是二级可以作为巨型飞船使用，这简直就是载人航天梦寐以求的构想，而目前星舰所遇到的问题，相信终究也会得到解决的，所以预估新版光杆式长征九号仍将继续讨论定型并研发，首飞时间或在2030年左右火箭小苹果小黄人版。
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