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近日，珠海市魅族科技有限公司申请注册两枚“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中华为手机拨完号就黑屏 。根据申请信息，无界汽车选用了类似“莫比乌斯带”作为标识，也像是数学中的“无限符号”。
无独有偶，很快网络上也流传出了一组疑似魅族旗下无界品牌的新车测试谍照，从车头张贴的牌照标识可以看出，该车与魅族全新的LOGO相吻合华为手机拨完号就黑屏 。根据现有的爆料，新车大概率会率先搭载魅族的FlymeAuto智能汽车解决方案，这也是无界首款车型的一大亮点。
“复刻”华为
从华为到魅族华为手机拨完号就黑屏 ，造车是一门玄学：
宣称不造车的口号之下，动作却未曾拉下华为手机拨完号就黑屏 。
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去年，吉利收购魅族之后，后者在招聘网站发布多个汽车相关的职位招聘，包括智能座舱项目管理专家、机械结构工程师、底盘电控工程师等；线下门店也在高调装修，外幕还印有"FlymeAuto"等字样华为手机拨完号就黑屏 。
今年1月，魅族科技与数字化分销和数字化零售服务商爱施德达成战略合作，官方表示，双方将在三年内打造1000+家品销一体的体验店，根据体验店设计提案，其中预留了停放展车的位置华为手机拨完号就黑屏 。
种种举动，无不释放着魅族将要下场造车的信号华为手机拨完号就黑屏 。不过，吉利汽车高级副总裁杨学良却表示：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。
如此相似的“话术”与市场定位，不免让人联想到相同打法的华为，更重要的是，“无界”的命名与华为的“问界”只有一字之差，再加上新车进店销售的模式，魅族的无界汽车大有对标华为问界之嫌华为手机拨完号就黑屏 。
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但华为的模式，并不是那么容易复制华为手机拨完号就黑屏 。
有分析称，一方面，在口碑和声量上，魅族与华为不可相提并论；另一方面，在软硬件的技术能力、渠道铺设、产品布局方面，也与华为存在较大的差距华为手机拨完号就黑屏 。如今，华为已经覆盖了高精地图、芯片、感知硬件激光雷达、智能座舱、智能驾驶……而魅族目前布局的产品，主要集中在智能座舱等软件领域。
与此同时，华为模式也存在诸多挑战华为手机拨完号就黑屏 。小鹏汽车CEO何小鹏表示，过去也做过华为的开放模式，可是后面发展并不如人意。“开放的模式会有很多挑战，比如不同的诉求，合理的价格以及体验。这些问题对于华为、魅族（吉利）和小米，也是一样都要面对的。”
魅族“上车”
事实上，吉利选择魅族，也绝不仅是想“造一台手机”华为手机拨完号就黑屏 。
从进军手机的第一天起，李书福就想好了这项业务的最终目标，在汽车智能化等方面互相赋能，实现协同华为手机拨完号就黑屏 。在他看来：“手机好了，车机才能好；车机好了，吉利的智能汽车才能好。”
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作为传统车企，车机系统是吉利一直以来的痛华为手机拨完号就黑屏 。
扉旅汽车小编在汽车论坛中，也总是能看见大量关于吉利车机的吐槽：卡顿、车机响应慢，而且交互逻辑差华为手机拨完号就黑屏 。不仅是吉利的领克车型，吉利新推出的新能源车极氪001，同样也“折戟”在了迟钝的车机系统上。哪怕是配置了高通8115芯片的吉利星越，也被指“车机系统与官宣不符”，逃不掉被车主吐槽“黑屏死机”的命运。
而系统作为魅族的长板，正是吉利所急需的良药华为手机拨完号就黑屏 。
根据公开资料显示，早在2009年，魅族就开发出了Mymobile系统，随后，基于安卓的魅族Flyme系统也是不少老粉丝选择始终追随的理由，也有“Flyme操作系统是魅族的灵魂”一说华为手机拨完号就黑屏 。经过9年的技术革新，魅族的Flyme系统已经越来越完善，是国产智能手机设计中，少有的界面干净、设计扁平，操作还能流畅稳定的系统。更早些时候，雷军、罗永浩都曾是其拥趸。
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而如今堪称魅族“灵魂”的Flyme系统，已经成功“上车”华为手机拨完号就黑屏 。
去年10月，魅族正式发布了车机系统——FlymeAuto，这延续了魅族智能手机普遍使用的Flyme操作系统，当时官方表示该车机系统后续会应用到吉利、领克、极氪等品牌车型上，新款领克03率先搭载华为手机拨完号就黑屏 。
随着收购魅族，吉利在智能化方向多了一个选择，但魅族的战斗力如何，仍未可知华为手机拨完号就黑屏 。
此外，值得一提的是，车企做车机系统目的在于掌控车联网层面的核心主导权，但车机系统还远远谈不上决定一辆汽车的核心技术能力与品牌溢价华为手机拨完号就黑屏 。对于吉利和魅族，“是否下场造车”，或许火候未到。
